力士樂Rexroth滑塊上海韋米供應

液壓系統的特點

　　當電磁鐵在接通時，控制油的減壓閥和先導閥、方向閥中正確的進底部空腔和液壓控制單向閥16控制泄漏方法；由于定向閥提前泄漏，油腔與液壓缸連接，上腔壓力高，底部空腔控制壓力油不能使閥芯向上移動。然而，液壓控制單向閥也可能在控制油壓下打開。

　　在液壓缸腔內油液控制單向閥，提前泄漏方向閥，排水槽。此時，壓力釋放，直到閥芯在換向閥泄漏時進入系統。然后，油壓被控制，然后定向閥從右端排放到氣缸腔上的方向控制閥。正確的路徑系統、開關主回路和全液壓缸迅速返回。

　　只有當氣缸上的定向閥處于中間位置時，方向閥上的氣缸壓力是可調的。因此，為了確保兩個液壓缸不能同時通過壓力油行為。為了完成張力控制步驟中的翻邊，液壓缸的活塞必須推動液壓缸的活塞移動，然后通過下腔油進氣道液壓缸流量下的溢流閥調整再燃缸和空白座的壓力范圍，液壓缸的下腔油和液壓缸的減壓閥是液壓缸的下腔油和減壓閥。

　　為了確保上下缸方向閥的控制，反向閥在液壓泵出口處的第一缸閥上設置主發動機順序，以確保定向控制閥中仍有大量的受控油壓。使用減壓閥控制油壓（MPa）2。然而，在卸載順序閥上，液壓泵的卸載壓力（2.5兆帕）增加，液壓泵的功率損失增加。

　　液壓系統的輔助元件

　　液壓系統的輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

　　液壓系統的結構

　　液壓系統由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅動液壓動力部分中的控制閥動作。

　　液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。

在分析和設計實際任務時，一般采用方框圖顯示設備中實際運行狀況?？招募^表示信號流，而實心箭頭則表示能量流?；疽簤夯芈分械膭幼黜樞颉刂圃ǘ凰耐〒Q向閥）的換向和彈簧復位、執行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。對于執行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應回路圖符號，這也為介紹回路圖符號作了準備。

　　根據系統工作原理，您可對所有回路依次進行編號。如果第一個執行元件編號為0，則與其相關的控制元件標識符則為1。如果與執行元件伸出相對應的元件標識符為偶數，則與執行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。不僅應對液壓回路進行編號，也應對實際設備進行編號，以便發現系統故障。

　　DINISO1219-2標準定義了元件的編號組成，其包括下面四個部分：設備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個系統僅有一種設備，則可省略設備編號。

　　實際中，另一種編號方式就是對液壓系統中所有元件進行連續編號，此時，元件編號應該與元件列表中編號相一致。這種方法特別適用于復雜液壓控制系統，每個控制回路都與其系統編號相對應。

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直線軸承

R109721680 

R109752080 

R108362520  

R106525000

R102925544 

R107164020

R102724044

R103762020

液壓設備的壓力失控，是最常見的故障，主要表現在：系統無壓力，壓力不可調，壓力波動與不穩，以及卸荷失控等。

系統無壓力

設備在運行過程中，突然系統壓力下跌至零并無法調節，多數情況下是調壓系統本身的故障，應從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵住；溢流閥的密封維面上有異物；溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷或電位號未發出；對于比例溢流閥還有可能是電控制信號中斷。

設備在停開一段時間后，重新啟動，壓力為零，可能原因有：溢流閥在開啟位置銹結；液壓泵電機反轉；液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油。

設備在檢修，元件裝拆更換后出現壓力為零現象，可能原因如下：液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；液壓泵內未裝油，不能形成密封油膜；換向閥芯裝反；換向閥裝反，如果系統中有U型中位機能的換向閥，一旦裝反，便使系統泄壓

02

系統壓力不高

這類問題一般由內泄漏引起，主要原因有：

1.液壓泵磨損，形成間隙，調不起壓力，同時也使輸出流量下降。

2.溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級壓力）下降，引起系統壓力下降。

3.執行件（液壓缸或液壓馬達）磨損或密封損壞，使系統壓力下降或保持不住原來的壓力，如果系統中存在多個執行件，某一執行動作壓力不正常，其它執行件壓力正常，則表明此執行件有問題。

4.系統內有關的閥，閥板存在縫隙，形成泄漏，使壓力下降。

03

系統壓力居高不下且調節無效

這類問題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閥失靈。當主閥芯在關閉位置上被卡死，繡結住，必然會出現系統壓力上升且無法調節的癥狀。當溢流閥的先導控制油路被堵死時，控制壓力劇增，使系統壓力也突然升高。