力士樂Rexroth液控單向閥現貨

液壓閥在工作時需要5個部分的元件相互配合工作，例如動力元件、執行元件、控制元件、無件和液壓油動力元件，只有保障這5個元件順利工作才能保障液壓閥的順利工作，那么液壓閥工作原理是如何實現的呢？接下來將為大家帶來液壓閥工作原理的相關介紹。

    一個完整的液壓系統由五個部分組成：動力元件，執行元件，控制元件，無件和液壓油動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液 體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件(如液壓 缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

    控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控 制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流 閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。

    接下來以換向型方向控制工作原理為例，它是利用氣體壓力來使主閥芯運動而使氣體改變流向的。按控制方式不同分為加壓控制、卸壓 控制和差壓控制三種。加壓控制是指所加的控制信號壓力是逐漸上升的．當氣壓增加到閥芯的動作壓力時，主閥便換向；卸壓控制是指 所加的氣控信號壓力是減小的，當減小到某一壓力值時，主閥換向；差壓控制是使主閥芯在兩端壓力差的作用下換向。氣控換向閥按主 閥結構不同，又可分為截止式和滑閥式兩種主要形式。滑閥式氣控換向閥的結構和工作原理與液動換向閥基本相同。在此主要介紹截止 式換向閥。截止式換向閥的工作原理二位三通單氣控截止式換向閥的工作原理圖。為及口沒有控制信號時的狀態。

力士樂Rexroth液控單向閥現貨

R900403578  SV10PA2-4X/V

R900403672  SV10PB2-4X/

R900451042  SV10PA2-4X/

R900462117  SV10GA1-4X/V/12

R900463364  SV10PA1-4X/V

R900464954  SV10GB2-4X/

R900467724  SV10PB1-4X/

R900483368  SV10GA1-4X/

R900483369  SV10PA1-4X/

R900500094  SV20PA1-4X/V

R900501468  SV20PB3-4X/

R900501802  SV20PB2-4X/

R900502240  SV30PB1-4X/

R900507740  SV20PB4-4X/

R900532463  SV20PA4-4X/

R900586840  SV6PB4-6X/

R900587549  SV15GA1-4X/

R900587557  SV20PA1-4X/

R900587558  SV30PA1-4X/

R900589253  SV6PB2-6X/

R900598342  SV20PA3-4X/

R900599456  SV30PA2-4X/

R900599535  SV20PA2-4X/

R900599647  SV30PB2-4X/

R900599890  SV30PA3-4X/

R901135580  SV30PB1-4X/V

R988002174  SV10PA1-4X/

M-SR15KE05-1X

M-SR10KE05-1X  

M-SR30KE05-1X

M-SR10KD02-1X

M-SR20KE02-1X/V

M-SR10KE02-1X

M-SR8KE05-1X

M-SR20KE05-1X

M-SR25KE05-1X

M-SR30RE05-1X

M-SR30KE02-1X/V

M-SR8KE02-1X/V

M-SR8KE05-1X/V

M-SR15K05-1/1

液壓系統的常見故障分析　

（1）、系統噪聲、振動大

     故障現象及原因：

      a:  泵中噪聲、振動, 引起管路，油箱共振

            消除方法：1.在泵的進出油口用軟管，2.泵不裝在油箱上，3.加大液壓泵,降低電機轉數，4.泵底座和油箱下塞進防振材料，5.選低噪聲泵，采用立式電動機將液壓泵浸在油液中。

       b:閥彈簧引起的系統共振

            消除方法：1.改變彈簧安裝位置，2.改變彈簧剛度，3.溢流閥改成外泄油，4.采用遙控溢流閥，5.*排出回路中的空氣，6.改變管道長短/粗細/材質，7.增加管夾使管道不致振動，7.增加管夾使管道不致振動，8.在管道的某部位裝上節流閥。

        c: 空氣進入液壓缸引起的振動

          消除方法：1.排出空氣，2.對液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可

       d:管道內油流激烈流動的噪聲

        消除方法：1.加粗管道，使流速控制，2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管，3.采用膠管，4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通，5.采用消聲器、蓄能器等

       e：油箱有共嗚聲

         消除方法：1.增厚箱板，2.在側板、底板上增設筋板，3.改變回油管末端的形狀或位置

        f:閥換向產生的沖擊噪聲

       消除方法：1.降低電液閥換向的控制壓力，|2.控制管路或回油管路增節流閥，3.選用帶先導卸荷功能的元件，4.采用電氣控制方法,使兩個以上的閥不能同時換向

    g:壓力閥、液控單向閥等工作不良，引起管道振動噪聲

   消除方向：1.適當處裝上節流閥，2.改變外泄形式，3.對回路進行改造, 增設管夾

     (2)系統壓力不正常

   故障現象及原因

   a:壓力不足，溢流閥旁通閥損壞，減壓閥設定值太低，集成通道塊設計有誤，減壓閥損壞，泵、馬達或缸損壞、內泄大，

    消除方法：修理或更換，重新設定，重新設計，修理或更換

   b:壓力不穩定，油中混有空氣，溢流閥磨損、彈簧剛性差，油液污染、堵塞閥阻尼孔，蓄能器或充氣閥失效，泵、馬達或缸磨損

    消除方法：堵漏、加油、排氣，修理或更換，清洗、換油，修理或更換

    c:壓力過高，減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對，變量機構不工作，減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞

     消除方法：重新設定，修理或更換，清洗或更換

 （3）系統動作不正常

   故障現象及原因:

    a:系統壓力正常執行元件無動作.電磁閥中電磁鐵有故障,限位或順序裝置不工作或調得不對,機械故障,沒有指令信號,放大器不工作或調得不對,閥不工作,缸或馬達損壞

    消除方法：排除或更換，調整、修復或更換，查找、修復，調整、修復或更換，修復或更換

    b:執行元件,動作太慢,泵輸出流量不足或系統泄漏太大,油液粘度太高或太低,閥的控制壓力不夠或閥內阻尼孔堵塞,外負載過大,放大器失靈或調得不對,閥芯卡澀,缸或馬達磨損嚴重

    消除方法：檢查、修復或更換，檢查、調整或更換，清洗、調整，檢查、調整，調整修復或更換，清洗、過濾或換油，修理或更換

   c:動作不規則，壓力不正常，油中混有空氣，指令信號不穩定，放大器失靈或調得不對，傳感器反饋失靈，缸或馬達磨損或損壞

  消除方法：加油、排氣，查找、修復，調整、修復或更換，修理或更換，清洗、濾油，修理或更換。

 （4）系統液壓沖擊大

  故障現象及原因

  a:換向時產生沖擊，換向時瞬時關閉、開啟,造成動能或勢能相互轉換時產生液壓沖擊

   消除方法：1.延長換向時間，2.設計帶緩沖的閥芯，3.加粗管徑、縮短管路

   b:液壓缸在運動中突然被制動所產生的液壓沖擊，液壓缸運動時，具有很大的動量和慣性，突然被制動，引起較大的壓力增值故產生液壓沖擊。

  消除方法：1.液壓缸進出油口處分別設置，反應快、靈敏度高的小型安全閥，2.在滿足驅動力時盡量減少系統工作壓力，或適當提高系統背壓，3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器

   c:液壓缸到達終點時產生的液壓沖擊,液壓缸運動時產生的動量和慣性與缸體發生碰撞，引起的沖擊.

消除方法：1.在液壓缸兩端設緩沖裝置，2.液壓缸進出油口處分別設置反應快，靈敏度高的小型溢流閥，3.設置行程(開關)閥

  （5）

    故障現象及原因

     1.設定壓力過高，2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良，3.卸荷回路的元件調定值不適當，卸壓時間短，4.閥的漏損大，卸荷時間短，5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢流，6.因粘度低或泵故障，增大泵內泄漏使泵克溫度升高，7.油箱內油量不足，8.油箱結構不合理，9.蓄能器容量不足或有故障，10.需安裝冷卻器,冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進水閥廣]工作不良，水量不足，油溫自調裝置有故障，11.溢流閥遙控口節流過量,卸荷的剩余壓力高，12.管路的阻力大，13.附近熱源影響，輻射熱大

  消除方法：1適當調整壓力，2.改正各元件工作不正常狀況，3重新調定，延長卸壓時間，4，修理漏損大的閥，考慮不采用大規格閥，5變更回路，采用卸荷閥、變量泵，6，換油、修理、更換液壓泵，7，加油，加大油箱，8改進結構，使油箱周圍溫升均勻，9換大蓄能器，修理蓄能器，10安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，修理，11，增加水量，修理謂溫裝置，12進行適當調整，13采用隔熱材料反射板或變更布置場所;設置通風、冷卻裝置等，選用合適的工作油液。