意大利阿托斯ATOS比例方向閥

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。

隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展，生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因此近幾年產生了介于普通液壓元件（開關控制）和伺服閥（連續控制）之間的比例控制閥。

電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產廠家在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發展起來的。

電磁閥概述

電磁閥（ElectromagneTIcvalve）是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

比例閥和電磁閥區別

比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。

1、普通閥是不能按比例進行連續階躍控制，是純粹的單一動作式開關閥，其閥開口方向、開口量或彈簧設定力都是一定的，不能根據實際情況變化而變化。

2、比例閥是按比例進行連續階躍控制，根據實際情況變化采集回的信息對目標進行自動補償控制，其閥開口方向、開口量或彈簧設定力都是隨動的，實現一系列連續可控的隨動變化的動作。

閥對流量的控制可以分為兩種：一種是開關控制：要么全開、要么全關，流量要么Zda、要么Z小，沒有中間狀態，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

意大利阿托斯ATOS比例方向閥

伺服比例，直流，線軸－精確操作，閉環，反饋及可選擇內置電子，高反應。ATOS高性能比例伺服閥，是直動式帶滑套結構，帶LVDT位置傳感器，根據輸入的電信號提供方向控制及無壓力補償的流量控制。其優良的動靜態特性可以和傳統的伺服閥相比，而且保留了比例閥的典型優點：耐污染、低敏感、本質的穩定性及高的可靠性。

尺寸：06, 10

最大流量：40 - 100  l/min

比例方向閥： DLHZO-TE-040-L73/B；DHZO-A；DKZOR-A；DHZO-T；DKZOR-T；DLKZOR-T；DPZO-A；DPZO-T；DPZO-L；

比例流量閥：QVHZO；QVKZOR；QVHMZO；QVKMZOR；QVMZO

DPZO-AES-671-L5/EI   

DPZO-A-271-S5  

DPZO-AEB-NP-273-S5   

DPZO-AEB-NP-473-D5/EG 

DPZO-TEB-SN-NP-171-L5/D  

DPZO-T-173-L5/D 51  

DPZO-TEB-SN-NP-271-L5/BE 10  

DPZO-TEB-SN-NP-271-S5/I /PE  

DPZO-TEB-SN-NP-471-S5/E  

DPZO-TEB-SN-NP-271-L5/IQD+SP-ZH-7P  

DPZO-A-273-S5/D 50  

DPZO-AE-373-LS/GI 32 

DPZO-LEB-SN-NP-271-S5/DGI 

DPZO-AEB-NP-271-S5/DI 

DPZO-AEB-NP-173-L5/DG  

DPZO-T-271-D3 

DPZO-T-271-S5 

DPZO-L-273-D5 

DPZO-T-473-S5/D   

DPZO-AEB-NP-473-D5/DG 

壓力控制閥是指用來對液壓系統中液流的壓力進行控制與調節的閥。此類閥是利用作用在閥芯上的液體壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。

壓力控制閥是控制和調節液流壓力的閥的總稱，簡稱壓力閥。它是采取使作用在閥芯上的液壓力與闊芯彈簧力相平衡的方法，建立和維持被控液體的工作壓力。如果彈簧力是可調的，則被控液體的壓力也可隨之改變，從而達到控制和調節液流壓力的目的。壓力閥都并聯在油路系統中加以使用。當被控液體由于外界原因壓力升高超過彈簧預調壓力時，閥芯與彈簧的平衡關系被破壞，此肘，閥芯將被迫移動，打開通路向回油管路泄油（溢流），使被控油液的壓力仍維持在彈簧預調壓力的水平；有時閥芯移動不是打開回油通路，而是改變其專設節流減壓口的通流斷面，即改變其壓力降，來使預調減壓油路的工作壓力維持不變；有時則有意提高油液壓力，使其進入另一工作油路，以達到順序動作的目的。

壓力控制閥是制壓力的閥的總稱。按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。

溢流閥

溢流閥是通過閥口溢流，使被控系統或回路的壓力保持穩定，實現穩壓、調壓或限壓的壓力控制閥。

特點按照結構，溢流閥有直動式和先導式兩種

對于直動式溢流閥，當壓力較高、流量較大時，要求調壓彈簧有很大的剛度，調節性能較差，而滑閥的泄漏也使高壓控制難以實現，故只能用于低壓小流量場合。

直動式溢流閥

直動型溢流閥由閥芯、閥體、彈簧、上蓋、調節桿、調節螺母等零件組成。閥體上進油口旁接在泵的出口，出口接油箱。原始狀態，閥芯在彈簧力的作用下處于最下端位置，進出油口隔斷。進口油液經閥芯徑向孔、軸向孔作用在閥芯底端面，當液壓力等于或大于彈簧力時，閥芯上移，閥口開啟，進口壓力油經閥口溢回油箱。

直動式溢流閥結構圖

先導式溢流閥的特點是用先導閥控制主閥，在溢流閥主閥溢流時，溢流閥進口壓力可維持為由先導閥彈簧所調定的定值。先導式溢流閥的另一特點是具有遠程控制口，可很方便地實現系統卸荷或遠程調壓。

先導式溢流閥

先導式溢流是由先導閥和主閥組成。先導閥實際上是一個小流量直動型溢流閥，其閥芯為錐閥。主閥芯上有一阻尼孔，且上腔作用面積略大于下腔作用面積，其彈簧只在閥口關閉時起復位作用。

先導式溢流閥結構圖

比例溢流閥是一種閉環智能控制的溢流閥，其執行器可以根據控制器發出的模擬信號來調整閥門開度，是使系統的控制參數自動保持在設定的范圍內。

比例溢流閥

普通溢流閥與比例溢流閥一樣，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產生的壓力，另一端是機械力。普通溢流閥通過調節彈簧力，來調整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產生的推力就隨之變化，從而得到連續變化的液壓壓力。

因為比例電磁鐵的推力不大，所以直動式比例溢流閥的流量很小，壓力70兆帕時，流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時候，要把這個比例閥做先導閥，下面還要配一個大通徑的溢流閥。

溢流閥的功用

溢流閥旁接在泵的出口，用來保證系統壓力恒定，稱為定壓閥。

溢流閥的定壓溢流回路

溢流閥旁接在泵的出口，用來限制系統壓力的最大值，對系統起保護作用，稱為安全溢流閥（安全閥）。

溢流閥的限壓安全回路

利用先導式溢流閥的遠程控制口可實現系統卸荷或遠程調壓。遠程調壓閥實際上是一個獨立的壓力先導閥，旁接在先導型溢流閥遙控口起遠程調壓作用，其調定壓力必須低于先導閥的調定壓力。

溢流閥的遠程控制回路

減壓閥

減壓閥是利用液流流過縫隙產生壓力損失，使其出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。

按調節要求不同，有定值減壓閥，定差減壓閥，定比減壓閥。其中定值減壓閥應用，又簡稱減壓閥。

減壓閥

減壓閥由壓力先導閥和主閥組成。出口壓力油引至主閥芯上腔和先導閥前腔，當出口壓力大于減壓閥的調定壓力時，先導閥開啟，主閥芯上移，減壓縫隙關小，減壓閥才起減壓作用且保證出口壓力為定值。

減壓閥結構圖

減壓閥與溢流閥的主要區別為：

（1）靜止狀態，減壓閥閥口常開，溢流閥閥口常閉;

（2）減壓閥控制出口壓力穩定，而溢流閥控制進口壓力穩定;

（3）減壓閥閥口隨出口壓力的升高而關小，溢流閥閥口隨進口壓力的升高而開大;

（4）減壓閥進出油口都是壓力油路，經先導閥的回油必須單獨引回油箱，而溢流閥則和出口合并一同流回油箱。

順序閥

功能順序閥的功能在于利用液壓系統中的壓力變化，控制油路通斷來控制多個執行元件的順序動作。

順序閥

特點按照結構，順序閥也有直動式和先導式兩種。直動式順序閥結構簡單，動作靈敏，但調定壓力較低，較高壓力時宜采用先導式順序閥。根據控制壓力來源的不同，順序閥有內控式和外控式之分，請注意兩者圖形符號的區別。內控式順序閥在進油路壓力達到設定壓力之前，閥口一直是關閉的，達到設定壓力后閥口打開，使壓力油進入油路;外控式順序閥閥口的開閉與油路進口壓力無關，僅取決于控制油路壓力的大小。

順序閥結構圖

順序閥與溢流閥的主要區別為：

（1）順序閥只有開啟和切斷兩種狀態，不象溢流閥那樣有自動穩壓調節作用;

（2）順序閥進出油口都是壓力油路，所以它的泄油口必須單獨引回油箱，而溢流閥則和出口合并一同流回油箱。

（3）順序閥的進、出油口一經接通，油液通過該閥的壓力損失較小，而溢流閥處于溢流狀態時，壓力損失一般較大。