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帶電氣位置反饋和集成電子元件的直動式四位四通方向控制閥
更新時間:2019-01-23   點擊次數:1064次

帶電氣位置反饋和集成電子元件(OBE)的直動式四位四通

方向控制閥 

  1.規 格 6

2.組件系列 3X

3.大工作壓力 350 bar

4.額定流量 4...40 l/min(?p = 70 bar) 

       控制閥特點

?

可靠 - 經過驗證且堅固耐用的設計

?

安全 - 控制閥芯的故障安全位置處于關閉狀態

?

節能 - 無需先導油

?

高質量 - 控制閥芯和伺服質量閥套

?

靈活 - 適用于位置,速率和壓力控制

?

- 響應靈敏度高,滯環小

               

設置

4WRPEH 高頻響閥主要包括:

? 帶控制閥芯和伺服質量閥套(1)的閥體

? 帶位置傳感器(2)的控制線圈

? 帶模擬電氣接口(4)的集成電子元件(OBE)(3)

功能說明

4WRPEH 是一個帶電氣位置反饋和集成電子元件(OBE)的直動式方向控制閥。集成電子元件(OBE)將控制值與實際位置值進行比較。在有控制偏差的情況下,將激活行程線圈。由于磁力發生改變,控制閥芯將扺住彈簧進行調節。行程/控制閥芯橫   截面積與控制值成比例進行控制。在控制值預設值為 0 V 的情況下,電子元件扺住彈簧將控制閥芯調節到中心位置。在停用狀態下,彈簧處于松弛狀態,此時長度長,閥處于故障安全位置。

電源電壓故障

當發生電源電壓故障,無法提供小電源電壓以及電纜中斷時, 集成電子元件會將控制線圈斷電,控制閥芯會處于故障安全

位置。

一般信息

設計

滑閥,直動式,帶鋼質閥套

操作

帶位置控制的比例電磁鐵,OBE

連接類型

底板安裝,油口安裝面符合 ISO 4401

安裝位置

任意

環境溫度范圍

°C

–20 … +60

含 UV 防護的存儲溫度范圍

°C

+10 ... +40

運輸溫度

°C

–30 … +80

正弦試驗符合 DIN EN 60068-2-6

10...2000 Hz / 大 10 g / 10 個周期 / 3 個軸

噪音測試符合 DIN EN 60068-2-64

20...2000 Hz / 10 gRMS / 30 g 峰值 / 30 min / 3 個軸

運輸沖擊符合 DIN EN 60068-2-27

15g / 11 ms / 3 個軸

重量

kg

2.9

大相對濕度(無冷凝) %

95

高線圈表面溫度

°C

150

MTTFd 值,符合 EN ISO 13849

150(有關更多詳細信息,請參閱樣本 08012)

          

液壓

液壓油

請參見第 6 頁上的表

粘度范圍

 建議 mm2/s

20 … 100

 

– 大允許 mm2/s

10 … 800

液壓油溫度范圍(流經) °C

–20 … +70

液壓油的大允許污染度,符合 ISO 4406(c)規定的清潔度等級

等級 18/16/13 1)

 

每邊 ?p = 35 bar 時的額定流量 2)

l/min

4

12

15

24/25

40

大工作壓力

– 油口 A,B,P

bar

350

 

– 油口 T

bar

250

對于轉換到故障安全位的壓力限制 (各邊累加值)

– 閥芯符號 C3,C5,C

bar

350

350

350

350

160

 

– 閥芯符號 C1,C4

bar

350

350

280

250

100

100 bar 時的泄漏流量

– 線性特性曲線 L

cm3/min

< 180

< 300

-

< 500

< 900

 

– 雙增益的特性曲線 P

cm3/min

< 150

-

< 180

< 300

< 450

 

靜態/動態

滯后 %

< 0.1

反向死區 %

< 0.05

響應靈敏度 %

< 0.05

制造公差 qV大 %

< 10

溫度漂移(溫度范圍 20 °C ...80 °C)

?J = 10 K 時零位漂移 < 0.25 %

壓力漂移 %/100 bar

零位漂移 < 0.15

零位補償

出廠時 ±1 %

 

電氣,集成電子元件(OBE)

相對占空比(%)

100(連續運行)

符合 EN 60529 的防護等級

IP 65,已安裝并鎖定了插頭

電源電壓端子 A: 端子 B:

大允許剩余紋波

24 V=

至少 19 V=/大 36 V=

0 V

2.5 Vpp

大功耗

40 VA

保險絲保護,外部

2.5 AT

輸入,型號 A1

端子 D:UE

端子 E:

差分放大器,Ri = 100 k? 0 ... ±10 V

0 V

輸入,型號 F1

端子 D:ID-E

端 子 E:ID-E

負載,Rsh = 200 ? 4 ...(12)...20 mA

電流環 ID-E 反饋

差分輸入的大電壓

(與 0 V 相比)

D → B } 大 18 V E → B

測試信號,型號 A1

端子 F:U測試

端子 C:

LVDT

0 ... ±10 V

參考 0 V

測試信號,型號 F1

端子 F:IF-C

端 子 C:IF-C

LVDT 信號 4...20 mA(外部負載為 200 ...500 ?)

4 ...20 mA 輸出

電流環 IF-C 反饋

接地和屏蔽功能

參見插腳分配(符合 CE 的安裝)

調節

出廠時已校準,請參見閥特性曲線

符合性

CE 符合 EMC 指令 2004/108/EC

經檢測符合 EN 61000-6-2 和 EN 61000-6-3

 

力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理,REXROTH力士樂比例閥結構,力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

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